3月10日清晨，漣水市民王猛開車送孩子上學后，駛入五島湖公園北門的“五島湖光儲充放檢超充生態(tài)站”。嫻熟地給愛車插上充電槍后，他便沿著湖邊開始晨練，“逛一趟公園，人得到了‘精神快充’，車也一起‘吃飽’了！”

這家“長”在國家4A級景區(qū)五島湖公園里的生態(tài)站，是蘇北首座集光伏發(fā)電、儲能調峰、大功率充電、V2G充放電與電池檢測于一體的智慧能源示范站。

在哪里選址建站、建多大規(guī)模？“讓公共數據‘說話’，讓算法說了算！”項目建設方兼運營方、漣水交通特來電充電網科技有限公司總經理徐偉告訴記者，一家場站的選址，首要考慮哪里的地段好、人氣旺�？h自然資源部門提供了全套城市總體規(guī)劃地理空間數據，根據這些數據，他們對全縣多個黃金地段進行精準畫像、評估后，最終鎖定人流密集、市民停留時間長的五島湖公園。

第二個帶著數據“跑步進場”的部門，是氣象局。這家場站的第一功能是給新能源車充電。充足的電從哪來？得看“太陽給不給面子”，公園及周邊平均一年有多少個晴天、光照強度如何……“正是有了氣象環(huán)境數據‘撐腰’，項目才敢這么重金投入。”徐偉指了指場站里的一排光伏車棚說。

氣象數據，還能怎么用？該場站對氣象局提供的光照資源數據進行建模分析，從而精準測算出光伏板的最佳傾角與鋪設面積，確保整個場站年均發(fā)電量達10萬千瓦時以上。

發(fā)電多，充電也快。場站配置1個600千瓦液冷超充終端和21個直流快充終端，可為22輛車同步提供服務，實現“即到即充”。正在使用600千瓦液冷超充終端的車主李先生告訴記者，他的車過去要充1個多小時才能滿電，在這里僅需10分鐘，就能充到80%以上。

在李先生看不見的后臺，有一個“智慧大腦”在默默守護。數字智能運維系統(tǒng)24小時高效運轉，實時監(jiān)測每一臺充電終端的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常就會自動告警。徐偉拿數據說話：從“被動搶修”到“主動運維”，通過遠程故障診斷等數字化手段，項目運維成本降低30%，現場工作量減少70%。

數據在后臺跑，讓充電場站不再只是冰冷的能源補給終端，而是成為連接“人、車、生活”的溫暖節(jié)點。“逛公園+充電”的便民模式從愿景照進現實。“10分鐘時間，在公園里走一走，也給自己來一次‘精神快充’！”車主李先生笑著說。

新能源車如果“喂飽了”，場站還可以把富余的電賣給電網。“賣多少、怎么賣最劃算，用公共數據來算賬！”徐偉告訴記者，結合電力部門的電網負荷曲線，場站利用峰谷電價差，配置92千瓦時的儲能系統(tǒng)，年轉移電量達4.8萬千瓦時，有效降低了運營成本，實現“問數據數收成”。

作為一座具有V2G充放電能力的智慧能源示范站，每一位新能源車主都可以通過場站“賣電”。依托V2G技術（電動汽車向電網送電的技術），每一輛新能源汽車都變成“移動充電寶”。場站構建了算法“調度腦”，依托歷史用電數據，建立負荷預測模型。通過“谷充+峰放+午補”的智能調度模式，當電網處于用電高峰時，新能源車主們就可以將富余的車載電量反向銷售給電網。

依托這座示范站，漣水縣構建起“充電網+微電網+儲能網”三網融合的新型能源體系，一套全流程“碳賬本”也隨之建立起來。經測算，該場站年均可減排二氧化碳78噸。最近，漣水縣以這座場站為底座，申報的“數據賦能‘光儲充放檢’綠色電力新生態(tài)”場景，成功入選江蘇省2026年第二批公共數據“跑起來”場景縣（市、區(qū)）實踐案例，為全省綠色能源領域數據應用提供了示范標桿。

今年政府工作報告提出，著力構建新型電力系統(tǒng)，加快智能電網建設，發(fā)展新型儲能，擴大綠電應用。漣水縣數據局相關負責人丁小童表示，漣水今年將在智慧能源示范站探索的基礎上，拓展興建縣域虛擬電廠，積極參與電力市場化交易，讓公共數據跑出綠色“加速度”，為長三角地區(qū)新能源基礎設施建設提供可復制、可推廣的漣水樣本。

“以前每天這個時候，我都要滿城找地方充電，焦慮得很。如今，卻成了我一天里最愜意的時光！”晨練結束的王猛，坐在湖邊的長椅上小憩。日光灑下，在他的臉上投出一道暖影。四周春光明媚、生機盎然。（劉伯婷 聶偉）